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指定極品攝影構圖與色彩設計心得

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內容簡介: 博客來網路書店博客來網路書局 本書是一本深入闡述攝影構圖與色彩設計原理及表現技巧的圖書。眾所周知，僅僅掌握攝影技術知識，並不足以創作出優秀的照片，因為決定照片質量與表現力的關鍵是圖像的內容與組織方法。

本書通過600余幅照片和近200個示意圖，深入闡釋了攝影中點、線、形狀、色彩、對比度、構圖、設計等概念，以及如何使用相關技術提升照片的表現力。無論是攝影愛好者還是專業攝影師，抑或其他視覺藝術的實踐者與評論者，本書都將成為非常寶貴的參考。

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• 作者： [德]哈拉爾德‧曼特 編著
• 譯者：趙嫣 梅葉挺 梅蔣巧
• 出版社：中國青年出版社
• 出版日期：2009/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

無人機不安全 2磅就可造成空難

【台灣醒報記者賴仲偉綜合報導】無人機容易跟飛機擦撞？根據美國本地研究指出，無人機與飛機擦肩而過，兩年內就發生241次。儘管尚未發生一起無人機與飛機碰撞事故，但在機場周邊發生無人機與飛機的「親密接觸」事件有增無減。研究單位警告，只要2-6磅重的無人機撞擊，即可能對飛機結構造成致命損害。製造商表示，將在無人機內建禁航區警示功能。

美國聯邦航空管理局（FAA）前日發布，從2013年12月起至2015年9月，美國境內共發生241起無人機與飛機「危險接近」案例。FAA將航空「危險接近」定義為，兩架飛行器之間的飛行間距不足500呎（150公尺），而在241起案例中，有51起飛行距離甚至不足50呎（15公尺）。

大多數「危險接近」的案例發生在機場周邊8公里，海拔400呎（122公尺）以上的空域內，這個高度已是FAA規定禁止無人機飛行超過的高度。「危險接近」案例的前三高城市分別為紐約和紐澤西的86起、洛杉磯的39起，以及邁阿密的24起。

FAA今年11月擬規定無人機重量超過55磅需註冊使用權，55磅以下的無人機，則被認為就算從空中墜落也不會傷及人命，因此毋須註冊，預計2016年中旬正式實施。

但弗吉尼亞理工大學和布萊克斯堡州立大學，參考鳥類撞擊飛機的數據，用電腦模擬無人機撞擊飛機後得到的結論是，只要重量2-6磅的無人機撞上飛機，即會對飛機產生致命的結構損害。

這份報告指出，在充分的速度下，鳥類的撞擊力甚至可以穿透飛機座艙的擋風玻璃，因此重量更重的無人機將更有可能擊穿座艙罩，照成飛行員和乘客的死傷，或卡住、毀損飛機的引擎進氣口。

針對升高的安全顧慮，美國無人機銷售量最佳的中國製造商大疆（DJI）公布最新的研究成果，將在無人機內建禁航空域警示功能，若操控者即將飛入禁航區，無人機將會拒絕前進。DJI公關經理邁克爾．佩里說，「就像碰上一堵隱形的牆。」

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/無人機不安全-2磅就可造成空難-102240028.html

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